Carte postale m.s. Koningin Juliana ferry Hoek van Holland-Harwich, SMZ

Carte postale néerlandaise des années soixante-dix représentant en photographie couleur imprimée le navire à moteur Koningin Juliana, ferry de la Stoomvaart Maatschappij Zeeland sur la ligne Hoek van Holland-Harwich. L'image montre le navire en pleine course dans le Nieuwe Waterweg ou la mer du Nord, avec à l'arrière-plan un phare et la digue portuaire de Hoek van Holland. La livrée caractéristique de la SMZ est clairement visible : la coque noire avec la ligne de flottaison rouge, le pont blanc, la cheminée ocre avec la bande tricolore néerlandaise, et le pavillon néerlandais au mât arrière. Le nom "Koningin Juliana" figure en lettres blanches sur l'étrave. Au verso, les spécifications techniques "m.s. KONINGIN JULIANA 6682 B.R.T., 21 mijl - STOOMVAART MAATSCHAPPIJ ZEELAND - HOEK VAN HOLLAND - HARWICH V.V." et la mention d'éditeur Vita Nova à Schiedam, vendue par la bruna tax-free shop. Le verso porte également la marque s.m.z. dans le cadre du timbre. La carte présente un pli dans le coin supérieur gauche et un dommage au verso près du cadre du timbre.

Le m.s. Koningin Juliana fut construit en 1968 par Cammell Laird et Co à Birkenhead en Angleterre et livré le 14 octobre de cette année à la Stoomvaart Maatschappij Zeeland à Hoek van Holland. La reine Juliana elle-même monta à bord avant la mise en service pour une croisière en mer du Nord, ce à quoi le navire doit son nom. Le voyage inaugural sur la ligne Hoek van Holland-Harwich eut lieu le 17 octobre 1968 ; le navire faisait partie du service de jour en coopération avec le britannique Sealink, avec une capacité de mille deux cents passagers et une vitesse de vingt-et-un nœuds. Le Koningin Juliana resta seize ans sur la ligne et fut retiré de la flotte SMZ en 1984. En 1985 le navire fut vendu à l'armateur italien Navarma Lines et rebaptisé Moby Prince ; le 10 avril 1991, par un épais brouillard dans le port de Livourne, il entra en collision avec le pétrolier Agip Abruzzo, causant la mort de cent quarante-et-une personnes dans l'une des plus grandes catastrophes maritimes de l'histoire italienne d'après-guerre. L'épave fut renflouée et démolie en 1998 en Turquie. Cette carte postale date de la période SMZ et documente le navire dans sa livrée et sa fonction d'origine, avant la tragédie qui rattraperait sa nomenclature ultérieure.