Ansichtkaart m.s. Koningin Juliana veerboot Hoek van Holland-Harwich, SMZ

Nederlandse ansichtkaart uit de jaren zeventig met een gekleurde drukfoto van het motorschip Koningin Juliana, de veerboot van de Stoomvaart Maatschappij Zeeland op de lijn Hoek van Holland-Harwich. Het beeld toont het schip in volle vaart in de Nieuwe Waterweg of de Noordzee, met op de achtergrond een vuurtoren en de havenpier van Hoek van Holland. De karakteristieke SMZ-kleurstelling is duidelijk zichtbaar: de zwarte romp met rode waterlijn, het witte bovendek, de okergele schouw met de rood-wit-blauwe Nederlandse bies, en de Nederlandse vlag aan de achtermast. De scheepsnaam "Koningin Juliana" staat in witte letters op de boeg. Op de verso de technische specificaties "m.s. KONINGIN JULIANA 6682 B.R.T., 21 mijl - STOOMVAART MAATSCHAPPIJ ZEELAND - HOEK VAN HOLLAND - HARWICH V.V." en de uitgeversaanduiding Vita Nova te Schiedam, verkocht via bruna tax-free shop. De verso draagt ook het s.m.z.-merk in het postzegelvak. De kaart vertoont een vouw in de linkerbovenhoek en beschadiging op de verso bij het postzegelvak.

Het m.s. Koningin Juliana werd in 1968 gebouwd door Cammell Laird en Co te Birkenhead in Engeland en op 14 oktober van dat jaar afgeleverd aan de Stoomvaart Maatschappij Zeeland te Hoek van Holland. Koningin Juliana zelf kwam voor de ingebruikname aan boord voor een cruise op de Noordzee, waaraan het schip zijn naam dankt. De eerste reis op de lijn Hoek van Holland-Harwich vond plaats op 17 oktober 1968; het schip maakte deel uit van de dag-dienst in samenwerking met het Britse Sealink, met een capaciteit van twaalfhonderd passagiers en een snelheid van eenentwintig knopen. De Koningin Juliana bleef zestien jaar op de lijn en werd in 1984 uit de SMZ-vloot genomen. In 1985 werd het schip verkocht aan het Italiaanse Navarma Lines en hernoemd tot Moby Prince; op 10 april 1991 kwam het schip bij een dichte mist in de haven van Livorno in aanvaring met de olietanker Agip Abruzzo, waarbij honderdeenenveertig mensen omkwamen in een van de grootste scheepsrampen van de Italiaanse naoorlogse geschiedenis. Het wrak werd geborgen en in 1998 in Turkije gesloopt. Deze ansichtkaart dateert uit de SMZ-periode en documenteert het schip in zijn oorspronkelijke kleurstelling en functie, vóór de tragiek die de latere naamgeving zou inhalen.